在连云港明达工程爆破有限公司7号泊位工程后方陆域爆破项目项目部，如今已没有往日的喧嚣，随着项目的完工，大多数职工已经返乡，但作为项目经理的陈启发仍然坚守着，站好最后一班岗。
    这个月底，年满60的他将退休。能在退休之前，能“啃下”7号泊位工程这块“硬骨头”，对他来说，无疑是职业生涯最好的总结。
    2018年6月16日，连云港明达工程爆破有限公司中标7号泊位爆破工程，也就在这一天，陈启发第一次踏上了宁德这片陌生的土地。
    他面对的是一座112米高、460米长，246米宽，土石方总量多达663万方的山体。在以往的项目中，这种体量的山体迁移，工程周期一般在一年半。但根据整体工程工期安排，后方陆域爆破必须在2019年5月31日前完工。留给他的时间不足一年。
    “真能按时完成任务吗？”看着眼前的山体，他心里其实也没有把握。“一定要拿下来！”他握了握拳头。
    鼓足干劲，迎难而上。随着一声巨响，2018年8月11日，后方陆域爆破项目打响了第一炮。一个个攻坚克难的动人故事开始在这片海滨上演。
    在项目施工过程中，问题和困难层出不穷。一是天气的影响，一年不到的工期，有200多天下雨；二是前期运输车辆的不足和车辆不能具备24小时连续作业的问题；三是缺少抛填场地；四是复杂的爆破环境；五是紧迫的工期。
    怎么办？想办法、埋头干！
    为克服多雨天气所带来的不利影响，项目部将原有的沙土路铺筑成水稳路，并在沿线安装了太阳能路灯，有效缓解了雨天车辆通行难题；抛填场地的不足，便对现有抛填场地进行研究规划，确定更加合理的堆载方案；爆破区周边有已建成的8号泊位、宁德港务大楼、银泰工贸实业公司的散装水泥储存罐等，最近区域距离爆破点不足50米，施工环境复杂，项目部便大胆试用“压碴爆破”新工艺；针对紧迫的工期，采取三个平台同时推进……
    一个又一个的难题被攻克，一个又一个佳绩被实现。特别是今年1月份，项目部完成了爆破量、出运量均突破百万方大关，实现了2019年首月开门红。陈启发和他所带领的队伍被赞誉为：“爆破这么专业，这么有经验的，明达还是第一家。”???
    “一切为了5.31，一切服从5.31。”为打赢这场硬仗，陈启发带领项目部干部职工在山下安营扎寨。晴天一身土，雨天一身泥。干在山上，吃在山上，在风里，在雨里......夜以继日的工作，就连2019年春节，项目建设也仅仅停工放假了一天。
    作为项目经理的陈启发，更是自6月进场以来，就没离开过工地。“390天”！这在漫长的一年多里，陈启发没有回过一趟位于江苏连云港的家。只到大年三十，妻子和儿子来到工地，他才第一次和家人真正见上一面。
    大年初一，他陪着妻儿与职工探亲团游览了太姥山，这是他来到宁德后，第一次走出工地，感受宁德的秀美风光。而在第二天，他又一头扎进了工地……
    “我这不算什么，比我更拼的职工还有很多，像我们一个职工，腿上打着钢板，本来计划在过年回连云港取出，但为了赶工期，他硬是不顾医生的劝阻，把手术往后拖延了半年，直到项目完工……”陈启发说。
    拼出精气神，跑出加速度。5月24日下午16时，随着现场爆破指挥一声令下：“5、4、3、2、1，起爆！”，炮声响起，7号泊位后方陆域爆破任务提前一周圆满完成。
    这个原本被不少业内人士评价为“不可能完成的任务”被攻克了，并创造了狭窄空间复杂环境高强度爆破典范。2019年8月28日，7号泊位工程后方陆域爆破项目被中国爆破行业协会专家组评委员会一致推荐参与中国爆破行业样板工程的审查认定。
    这光鲜亮丽的荣誉的背后，包含着陈启发与明达员工们的无数辛劳和汗水。
    在所有有关7号泊位建设的电视采访的新闻中，陈启发的话语都是录音，没有画面。因为在项目完工前，每当接受采访，他总是忍不住泪流满面。“对不起，真的是太难、太苦了……我说不下去了……”面对巨大的压力，短短一年，他的白发多了、皱纹深了，仿佛老了十岁……
    但一切的一切，在他看来都是值得的，正如他办公桌案上始终摆放的一本书——《不辜负》……