如何让宁德市的物流业“跑”得更快些?自然少不了四通八达的交通枢纽!近日，我市对于如何完善综合交通运输网络作出规划，提出将围绕“大港口、大通道、大物流”发展战略，力争到2020年形成完善的“一港四区”宁德港、满足宁德港口发展需要的“T字型”对外通道、枢纽车站、客货运分流、大小路网对接的区域性铁路网。
　　港口>>>
　　2020年形成“一港四区”港口群
　　在加快港口基础设施建设方面，我市将着力建设大港口，优化港口布局，提升港口功能。到2020 年，基本形成布局优化、功能完善的“一港四区”(三都澳、白马、三沙、沙埕四个港区)港口群，港口通过能力达到0.7亿吨，货物吞吐量突破5000万吨。
　　以工业港、物流港和储备港起步，集中要素重点发展三都澳港区漳湾、城澳、溪南作业区、白马港区湾坞作业区和沙埕港区杨岐作业区。连片开发建设一批大型现代化码头，重点加强漳湾作业区7～26#连片公共码头群、湾坞作业区1～15万吨级散杂货码头、杨岐作业区5～15万吨级通用码头、城澳作业区3～40万吨级通用码头等一批深水泊位建设，增加军民两用的深水泊位和客货滚装码头建设。加快三都澳深水航道二期工程和沙埕湾进港主航道建设。
　　铁路>>>
　　“过境铁路”向“枢纽铁路”发展
　　我市将围绕建设宁德中心城市客货兼备的区域性铁路枢纽暨宁德港集群港区铁路枢纽，推进畅通南北、拓展内陆的大运力铁路通道建设，健全港口集疏运铁路运输网络，全面推动“过境铁路”向“枢纽铁路”的跨越发展。
　　重点将加快推进衢宁铁路和白马港铁路支线持续建设;开工建设漳湾港铁路专用线;争取推进宁德至南平铁路开工建设;积极推进温州经寿宁下党至武夷山铁路、衢宁铁路复线、宁德至长乐机场城际铁路及一批港口铁路支线前期工作。力争到2020年，形成满足宁德港口发展需要的“T字型”对外通道、枢纽车站、客货运分流、大小路网对接的区域性铁路网。
　　公路>>>
　　打造“三纵四横”高速公路网
　　在加快完善公路网络方面，我市将加快建设“三纵四横”高速公路网、“四纵四横三联”普通国省道干线公路网、四通八达安全顺畅的农村公路网，实现县县通高速、镇镇有干线、村村通客车目标。
　　我市将加快高速公路建设。围绕6个高速公路环，加快宁波至东莞国高网、福建沙埕跨海大桥、屏南至古田联络线、溪南疏港高速公路建设，深化沈海高速公路宁德段扩容工程、城澳至古田疏港高速公路、霞浦城关至东冲高速公路、霞浦水门机场高速公路及闽浙界(浙江庆元或景宁)经寿宁、周宁、屏南、古田、尤溪、德化至厦门高速公路前期工作，全力打造“三纵四横”高速公路网，确立高速公路在我市公路网中的主骨架地位。力争到2017年底，高速公路通车里程突破550公里，基本形成便捷、完善的高速公路网，基本适应港口及临港产业发展;到2020年底基本形成“三纵四横四联”高速公路主骨架网。
　　同时，提升普通公路等级。力争“十三五”期间，改造提升国省干线500公里，镇镇有干线公路300公里，新增改造农村公路近600公里，全市所有乡镇通达公路达到三级及以上标准。